減速機內部構造有哪些
減速機(ji)是我(wo)(wo)們生(sheng)產中常用的(de)(de)一種動力傳達機(ji)構，它(ta)可以使(shi)我(wo)(wo)們更方(fang)便(bian)的(de)(de)使(shi)用各(ge)種機(ji)械。我(wo)(wo)們要(yao)想熟練使(shi)用該(gai)設(she)備(bei)，就需(xu)要(yao)對(dui)它(ta)的(de)(de)基(ji)本(ben)構件有詳細(xi)的(de)(de)了解。該(gai)設(she)備(bei)主要(yao)是由(you)傳動零件、軸(zhou)、軸(zhou)承(cheng)、箱體及其(qi)(qi)附件所組成，其(qi)(qi)基(ji)本(ben)結構有箱體，齒輪、軸(zhou)及軸(zhou)承(cheng)組合，附件三大(da)部分組成，小編(bian)為大(da)家詳細(xi)介紹了這3個基(ji)本(ben)構件，一起(qi)來看一下吧(ba)！
1.箱體：是減(jian)速(su)機的(de)重(zhong)(zhong)要組成部件，它是傳動零件的(de)基座，應(ying)具有足夠的(de)強(qiang)度和剛度，通(tong)常(chang)用灰鑄鐵制造，對于(yu)重(zhong)(zhong)載或(huo)有沖擊(ji)載荷的(de)減(jian)速(su)機，也可以采用鑄鋼箱體。
2.齒輪、軸(zhou)(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)組合(he)(he)：這種組合(he)(he)用(yong)于(yu)承(cheng)受徑向(xiang)載(zai)(zai)荷和不大的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷的(de)(de)(de)情況，當軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷較(jiao)大時，應(ying)采(cai)用(yong)角接觸球軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、圓(yuan)錐滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)或深溝(gou)球軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)推力軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)組合(he)(he)結構(gou)。
3.附件：為了(le)保證機(ji)械(xie)的(de)(de)正常工作，除了(le)對齒輪(lun)、軸、軸承組合和箱(xiang)體(ti)的(de)(de)結構設計(ji)給予足(zu)夠的(de)(de)重視外(wai)，還應考(kao)慮到為潤滑油池(chi)注油、排油、檢查油面(mian)高度、加工及拆裝(zhuang)(zhuang)檢修時(shi)箱(xiang)蓋與箱(xiang)座的(de)(de)精(jing)確(que)定位(wei)、吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)等輔助零(ling)件和部件的(de)(de)合理選(xuan)擇和設計(ji)。
了(le)解了(le)減速機的(de)內部構件后，我們會對該(gai)機械有一個更(geng)加全面的(de)認識，這樣更(geng)加利于(yu)我們的(de)后期使用了(le)。
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