非(fei)標減速機特(te)點：
1、F系列平行軸(zhou)斜齒輪減速機結(jie)合(he)國際技術要求制造，具有(you)很高的科技含量。
2、節省空(kong)間，可靠耐用，承受過(guo)載能力高，功率可達90KW以(yi)上。
3、F平(ping)行軸斜齒(chi)輪減速機能耗低，性能優越，效率(lv)高達95%以上(shang)。
4、振動小，噪音低，節能高，選用(yong)段鋼(gang)材料，鋼(gang)性鑄鐵箱體，齒輪表面經過(guo)高頻熱處理(li)。
5、經過加工，確保軸(zhou)平行度和定位(wei)的(de)精度，這一切構成了(le)齒(chi)輪傳動總成的(de)減速機(ji)配置(zhi)了(le)各類電機(ji)，形成了(le)機(ji)電一體化，完全保證了(le)減速電機(ji)產品使用質量特征。
技(ji)術參(can)數(shu)：
功(gong)率(lv)：0.18KW～200KW
轉矩(ju)：3N·m～22500N·m
輸(shu)出轉速：0.06～374r/min
漏油的原因
1.檢查孔蓋板太薄，上緊(jin)螺栓后易(yi)發(fa)生變形(xing)，使(shi)結合面不平，從(cong)觸摸縫隙漏油(you)。
2.減速機制作(zuo)過程中，鑄件(jian)未進行退火或時效處理,未消除內(nei)應力，必然發生(sheng)變形，發生(sheng)空隙(xi)，導致泄(xie)漏。
3.箱(xiang)體上沒有回油槽(cao)，潤(run)滑油積聚(ju)在(zai)軸封(feng)、端蓋、結合面(mian)等(deng)處，在(zai)壓差效果下，從空隙處向外漏(lou)。
4.軸(zhou)封(feng)結構設計不合理。早期的減速機多(duo)采用油溝(gou)、氈圈式軸(zhou)封(feng)結構，組裝(zhuang)時使毛氈受壓(ya)縮發生變形，而將結合面縫隙密(mi)封(feng)起(qi)來(lai)。如果軸(zhou)頸與密(mi)封(feng)件(jian)觸摸(mo)不十分抱負，因為(wei)毛氈的補償功能很差，密(mi)封(feng)在短時間內即(ji)失效。油溝(gou)上雖有回(hui)油孔，但很易堵塞，回(hui)油效果難(nan)以發揮。
當前位置：